Los co-ponentes de la comisión de investigación sobre la medición de las emisiones en el sector del automóvil (EMIS) han publicado hoy un primer borrador de informe, que debatirán todos los grupos políticos el 12 de enero.
Después de casi un año de investigación del escándalo de las emisiones de vehículos, el informe concluye que hubo, de hecho, comunicación interna entre los servicios de la Comisión Europea que revelaron información sobre “una intensa optimización del ciclo de ensayos” –discrepancia entre las emisiones en el laboratorio y en la vida real–; pero que la Comisión Europea no tomó medidas para investigarlo más. Tampoco supervisó la implementación apropiada de la legislación de emisiones de vehículos por parte de los Estados miembros.
La portavoz del Grupo S&D para el informe, la eurodiputada Christine Revault d'Allonnes Bonnefoy, dijo:
“En muchos casos, el hecho de que la Comisión Europea no cumpliera con su obligación se ha identificado en el informe como mala administración, lo cual es un dictamen fuerte. Los Estados miembros también comparten una clara responsabilidad porque, según la información reunida por los miembros de la comisión EMIS, se demoró la aprobación, la revisión y el refuerzo, y se dio prioridad a los intereses industriales a expensas de los temas medioambientales y de salud.
“Para salir de este punto muerto y garantizar la seguridad de los ciudadanos, ahora debemos implantar una supervisión europea que sea efectiva y transparente. La prohibición de los dispositivos de manipulación debe implantarse plenamente, las normas de misión deben respetarse diligentemente y, cuando no sea el caso, debe haber sistemas de sanciones firmes y disuasorios”.
La presidenta de EMIS y vicepresidenta del Grupo S&D, la eurodiputada Kathleen Van Brempt, dijo:
“Espero que los hallazgos de EMIS lleven a un refuerzo de la propuesta de la Comisión Europea sobre un nuevo tipo de homologación y de regulación de la supervisión del mercado. Es esencial para reducir la contaminación del aire, no solo sobre el papel o en el laboratorio, sino en la carretera y en nuestras ciudades, y para restaurar la confianza de los consumidores y los ciudadanos en los productos y las políticas europeas”.
Eurodiputados que participan
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