Le Parlement européen a approuvé la révision du règlement régissant les normes européennes d’émission de CO2 pour les véhicules lourds neufs au sein de l’Union européenne. Cette décision intervient à un moment crucial, car les émissions de CO2 causés par les véhicules lourds ont augmenté de 25 % par rapport à 1990, et constituent plus d’un quart des émissions totales de CO2 du transport routier.
La Commission européenne avait initialement proposé une expansion ambitieuse de la portée du règlement afin d’inclure tous les bus, autocars, remorques, et autres types de camions. En outre, celle-ci introduisait des objectifs de réduction des émissions de CO2, avec un objectif de 90 % fixé pour 2040. Grâce aux efforts de négociation déployés par les Socialistes et Démocrates auprès des autres groupes politiques, la portée de la proposition initiale a été élargie pour couvrir tous les véhicules de plus de 5 tonnes et les véhicules professionnels tels que les camions poubelles, les bétonnières, les balayeuses de voirie, et les véhicules utilitaires.
Malheureusement, la droite, avec à sa tête les conservateurs du Parti populaire européen (PPE), a réussi à affaiblir les ambitions pour l’objectif de 2035. Ce n’est pas la voie à suivre, car nous devons opérer la transition de notre économie vers l’objectif de zéro émission nette. Pour que le secteur européen des véhicules lourds devienne un leader sur le plan mondial, nous devons envoyer au marché des signaux clairs et ambitieux.
Les eurodéputés S&D ont également mis en échec les tentatives des partis de droite visant à repousser la date butoir de 2030, à laquelle les bus de ville de l’Union européenne auront l’obligation d’être des véhicules zéro émission.
Les normes d’émissions de CO2 pour les véhicules lourds sont un dossier clé du Pacte vert, que le Groupe S&D a placé au cœur du programme de travail de la Commission au début de ce mandat, qui va maintenant être mis en œuvre.
Christel Schaldemose, la négociatrice S&D de ce dossier au sein de la commission de l’environnement du Parlement européen, a déclaré :
« Alors que nous relevons les différents défis posés par le changement climatique, il est impératif d’adopter des mesures audacieuses et décisives. L’adoption par le Parlement européen d’une portée étendue, couvrant les véhicules professionnels et les petits camions, combinée à un objectif ambitieux de réduction des émissions pour 2040, marque le franchissement d’un pas important dans nos efforts pour lutter contre le changement climatique.
« Cette révision envoie un signal clair aux producteurs européens de camions : les investissements dans les technologies du passé reposant sur les carburants fossiles sont condamnés à devenir des actifs échoués. Investir dans la décarbonisation, au contraire, est la voie à suivre aussi bien pour le climat que pour notre compétitivité industrielle. »
