Aujourd'hui est un jour important pour notre effort commun visant à résoudre la crise climatique et mettre l'Europe sur le droit chemin afin qu'elle devienne le premier continent à atteindre la neutralité carbone, au plus tard en 2050. Aujourd'hui, la commission de l'environnement a voté sur des dossiers cruciaux constituant les outils qui mettront en œuvre nos objectifs climatiques pour 2030. Parmi les plus importants, on trouve : le Mécanisme d'ajustement carbone aux frontières (MACF) et la réforme du Système d'échange de quotas d'émission (SEQE). Les résultats positifs obtenus aujourd'hui doivent maintenant être validés par un vote en session plénière au mois de juin afin de consolider la position ambitieuse du Parlement européen, qu'il défendra au cours des négociations interinstitutionnelles avec le Conseil de l'UE.
Mohammed Chahim, vice-président du Groupe S&D et rapporteur pour le MACF, a déclaré :
"Peu importe ce qu'ils produisent, les pollueurs doivent payer. Voilà le principe tout simple, mais très puissant, qui a inspiré tout le travail que nous avons fait sur le Mécanisme d'ajustement carbone aux frontières (MACF), que la commission de l'environnement vient juste d'approuver. Nous avons franchi un pas important qui montre que le Parlement européen veut un MACF ambitieux et à l'épreuve de l'avenir.
"Le MACF est dans les faits l'un des rares mécanismes sur lesquels l'UE peut s'appuyer pour inciter nos partenaires commerciaux à décarboner leurs industries manufacturières à l'échelle du globe. Il s'agira d'un pilier crucial pour les politiques climatiques européennes qui empêcha également les distorsions et la concurrence déloyale entre les industries de l'UE et celles extérieures à celle-ci.
"Nous vivons tous sur la même planète. Si vous polluez, peu importe l'endroit d'où vous émettez, vous devrez payer pour votre pollution à l'entrée du marché européen. Il s'agit d'une course, dont l'objectif est de décarboner l'économie et d'assurer la transition verte à l'échelle du globe.
"Le vote qui s'est tenu aujourd'hui apporte des améliorations notables à la proposition initiale présentée par la Commission ; c'est un grand pas dans la bonne direction. Prochaine étape, le vote en session plénière. Nous nous battrons pour faire en sorte que le MACF, ainsi que le paquet dit Ajustement à l'objectif 55, répondent aux attentes des citoyens."
Jytte Guteland rapporteure fictive S&D pour le SEQE, a expliqué :
"La bataille n'est pas encore finie, mais nous avons assurément franchi une étape cruciale pour atteindre les objectifs fixés par le paquet Ajustement à l'objectif 55. Nous sommes fiers que, grâce à notre Groupe, la commission de l'environnement ait adopté aujourd'hui une position en votant en faveur de la révision du Système d'échange de quotas d'émission. Toutes nos priorités ont été adoptées : accroître les ambitions climatiques, garantir l'équité pour l'industrie et améliorer l'inclusion sociale et une transition juste.
"Ce compromis cible efficacement le surplus de quotas et d'allocations libres qui ont dilué pendant tant d'années le système SEQE. Nous avons par ailleurs réussi à faire inscrire de fortes garanties sociales pour que le SEQE soit socialement inclusif pour les ménages, tout en envoyant à l'industrie un signal clair : le moment est venu de décarboner !
"La bataille passe donc à la session plénière, où nous nous assurerons que le Parlement européen soutienne toutes les mesures importantes adoptées aujourd'hui est nécessaire pour atteindre les objectifs dits "Fit for 55"."
Tiemo Wölken, coordinateur S&D au sein de la commission de l'environnement, a ajouté :
"Le SEQE est le seul moyen pour nous de récompenser les entreprises pionnières tout en mettant le pied à l'étrier à celles qui sont à la traîne. Avec l'impulsion que nous avons donnée avec succès pour un Mécanisme d'ajustement carbone aux frontières exhaustif, nous, les Socialistes et Démocrates, sommes la force motrice qui permettra de réaliser la juste transition industrielle, tandis que le PPE ne cherche qu'à préserver le statu quo.
"Malheureusement, les émissions dans le secteur des transports et du bâtiment n'ont pas baissé ces dernières décennies. Toutefois, nous ne devons pas mettre en place d'incitations principalement au travers du prix, car cela forcerait les personnes disposant de revenus faibles à se passer de chauffage ou de transport.
"Nous sommes par conséquent ravis, en tant que députés S&D, d'avoir réussi à faire en sorte que les échanges de quotas d'émission dans les transports et le bâtiment s'appliqueront initialement aux entreprises, et que les prix seront épargnés. L'ébauche initiale du rapporteur du PPE aurait contraint à une division sociale au sein de l'UE, au beau milieu d'une crise de l'énergie."
