Oggi, i Socialisti e Democratici hanno accolto con favore la sentenza del Tribunale che ha stabilito che la Commissione europea ha superato i suoi poteri consentendo emissioni di NOX molto più elevate. La Commissione ha indebolito i limiti di emissione passando dalla porta posteriore, concedendo all'industria automobilistica margini di deviazione molto ampi rispetto ai limiti legali stabiliti dal nuovo Regolamento per i test sulle emissioni in condizioni di guida reali. Con questa sentenza, il Tribunale conferma le azioni promosse dalle città di Parigi, Bruxelles e Madrid contro la Commissione.
La vicepresidente S&D per la sostenibilità Kathleen Van Brempt, che era anche presidente della commissione d'inchiesta del Parlamento europeo sulle misurazioni delle emissioni nel settore automobilistico (EMIS), dichiara:
“La Commissione e i rappresentanti degli Stati membri nel comitato tecnico responsabile hanno messo a rischio la salute dei cittadini solo per dare all'industria automobilistica una maggiore flessibilità nell'adeguarsi alla legislazione Ue adottata. Questo non è accettabile. Abbiamo bisogno che l'Unione europea protegga i cittadini dell'Ue, non che dia protezione normativa all'inquinamento atmosferico. La sentenza odierna del Tribunale è una vittoria agrodolce. Conferma che abbiamo avuto ragione fin dall'inizio nel nostro tentativo di porre il veto al regolamento durante il periodo di controllo giuridico, ma ormai è tardi.
“Non c'è tempo per annullare l'errore del regolamento attuale, ma ci aspettiamo che questa sentenza del Tribunale cambi l'atteggiamento della Commissione e degli Stati membri. Dovrebbe costringerli a rivedere il regolamento di attuazione in modo da rispettare appieno le norme sulle emissioni legali per le automobili adottate nel 2007. È tempo di fermare queste concessioni a vantaggio dell'industria e iniziare a preoccuparsi delle persone comuni e delle loro vite. Speriamo che la Commissione eserciti le sue funzioni e verifichi il rispetto di ciò che il Parlamento ha adottato.
“L'industria deve smettere di barare, e concentrarsi sulla produzione di auto conformi alla legislazione. La tecnologia lo consente e sappiamo che i produttori di automobili in Europa hanno già le capacità”.
Nota per la stampa:
Il gruppo S&D al Parlamento europeo ha sempre sostenuto che i grandi “fattori di conformità” introdotti si traducono di fatto in una deroga ai limiti di emissione applicabili che erano già stati approvati dal Parlamento e dagli Stati membri nel 2007 per proteggere la salute dei cittadini e assicurare l'aria pulita nelle nostre città. Tali limiti di emissione vincolanti non possono essere modificati da un comitato tecnico. Per questo motivo, il gruppo S&D ha cercato di porre il veto al regolamento ora annullato. Ma a causa della forte opposizione dei partiti di destra, non siamo riusciti ad ottenere la maggioranza qualificata necessaria durante il voto in plenaria del febbraio 2016.
