Im Vorfeld der Vorstellung des Europäischen Ozeanpakts durch die Europäische Kommission fordert die Fraktion der Sozialdemokraten den Kommissar für Fischerei und Ozeane, Costas Kadis, auf, einen mutigen und ehrgeizigen Europäischen Meeresakt vorzuschlagen. In einem gestern verschickten Brief betonen sie, dass eine starke Meerespolitik unerlässlich ist, um die geopolitischen, ökologischen und sozioökonomischen Herausforderungen zu bewältigen, denen sich die europäischen Bürger gegenübersehen.
Ein eigenes Meeresgesetz muss Europa in die Lage versetzen, eine echte globale Seemacht zu werden, die auf Nachhaltigkeit und strategischer Autonomie beruht. Der Schutz und die Wiederherstellung der Gesundheit der Meere ist entscheidend für die Bewältigung der Klimakrise und die Erhaltung der biologischen Vielfalt. Gleichzeitig sollte der Rechtsakt konkrete sozioökonomische Vorteile bringen: Förderung erneuerbarer Energien, Stärkung der Ernährungssicherheit und Schaffung hochwertiger Arbeitsplätze - insbesondere in Küsten- und Inselregionen sowie in Regionen in äußerster Randlage.
Christophe Clergeau, stellvertretender S&D-Vorsitzender für den Green Deal, sagte:
"Mit 25 Millionen km² ausschließlicher Wirtschaftszone muss die EU endlich eine Führungsrolle in Meeresangelegenheiten übernehmen und ihre Souveränität stärken. Wir müssen unsere Rolle als maritime Macht behaupten - Ökosysteme schützen und gleichzeitig durch eine nachhaltige blaue Wirtschaft Unabhängigkeit aufbauen. Das bedeutet, dass wir in Offshore-Windkraft und erneuerbare Energien im Meer investieren, unseren Seeverkehr dekarbonisieren, eine erschwingliche, nachhaltige Fischerei fördern und zerstörerische Praktiken - wie den Tiefseebergbau - verbieten müssen, die die Gesundheit der Meere auf lange Sicht untergraben.
"Als S&Ds fordern wir einen glaubwürdigen Aktionsplan und die vollständige Umsetzung der bestehenden Gesetzgebung. Wir plädieren für einen Europäischen Ozean-Akt, der sowohl die Menschen als auch den Planeten unterstützt und die Anpassung der EU-Gesetzgebung an die maritimen Besonderheiten ermöglicht. Dieser Rechtsakt würde die Unabhängigkeit von erneuerbaren Energien fördern, die Ernährungssicherheit gewährleisten und gut bezahlte, hochwertige Arbeitsplätze durch Investitionen in saubere Meeresindustrien und fortschrittliche Qualifizierungsmaßnahmen schaffen. Es ist an der Zeit, dass die EU ihre Souveränität wirklich durchsetzt - nicht nur rhetorisch, sondern durch den Schutz der biologischen Vielfalt der Meere, die Umgestaltung unserer Flotte und die Bevorzugung von in Europa gebauten Schiffen für den sauberen Kurzstreckenseeverkehr.
"Der Rechtsakt sollte den europäischen Bürgern, die in den Regionen in äußerster Randlage und in unseren Küsten- und Inselgebieten leben, echte Chancen bieten. Das bedeutet mehr als nur Worte; es bedeutet, den Zugang zu erschwinglichem Wohnraum in touristisch geprägten Gebieten, maßgeschneiderte Maßnahmen für abgelegene Regionen und öffentliche Investitionen in Bildung, Infrastruktur und lokale Dienstleistungen sicherzustellen.
"Es gibt keine menschlichen Aktivitäten ohne einen gesunden Ozean; es gibt keinen lebendigen Ozean ohne nachhaltige menschliche Aktivitäten. Der Schutz der Meeresökosysteme ist nicht nur eine ökologische Notwendigkeit, sondern auch ein wirtschaftlicher und sozialer Imperativ. Wir müssen entschlossen handeln, um die Gesundheit unserer Ozeane wiederherzustellen".
Hinweis an die Redaktionen:
Um Europa als maritime Macht zu positionieren, werden in unserem Schreiben an Kommissar Costas Kadis acht Schlüsselprioritäten genannt:
- die Meere in den Mittelpunkt der EU-Agenda rücken;
- die Menschen in den Mittelpunkt des Europäischen Ozeanpakts stellen;
- Wiederherstellung und Schutz der Meeresressourcen;
- Erschließung seines Potenzials für Wirtschaftswachstum, Beschäftigung und Sicherheit;
- Förderung von Wissen, Forschung und Innovation im Bereich der Ozeane;
- Gewährleistung einer wirksamen Verwaltung;
- Sicherstellung der Finanzierung des Europäischen Ozeanpakts;
- Verankerung der Ziele im Gesetz mit einem klaren, verbindlichen Fahrplan.
