Das Europäische Parlament hat mit der Annahme des Berichts über nachhaltige
Flugkraftstoffe einen großen ersten Schritt getan, der darauf abzielt, den Luftverkehrssektor
nachhaltiger zu machen, um unsere Klimaziele zu erreichen. Der Vorschlag enthält
Verpflichtungen für Kraftstofflieferanten, den Anteil nachhaltiger Flugkraftstoffe für alle
kommerziellen Flüge in Europa schrittweise zu erhöhen. Die Sozialdemokratische Fraktion
begrüßt die Annahme des Berichts, da viele unserer Ziele und Prioritäten aufgenommen
wurden: Sozial- und Arbeitnehmerrechte, höhere Ziele für nachhaltige Flugkraftstoffe,
synthetische Kraftstoffe, Wasserstoff und Strom sowie eine stärkere regionale Perspektive.
Der sozialdemokratische Berichterstatter Erik Bergkvist sagte dazu:
„Dank unserer Bemühungen in der Sozialdemokratischen Fraktion hat das Europäische
Parlament grünes Licht gegeben, um nachhaltige Flugkraftstoffe schrittweise in den
Luftverkehr einzubeziehen. Das wird dazu beitragen, den Luftverkehr von einem der
umweltschädlichsten Sektoren in der EU zu einem der umweltfreundlichsten Verkehrsträger
zu machen.
Dieser Vorschlag ist besonders wichtig, da er eine entscheidende Säule des Fit-for-55-Pakets
und die erste EU-Gesetzgebung zu Flugkraftstoffen darstellt. Das bringt uns unseren
Klimaschutzzielen einen Schritt näher und verbessert gleichzeitig die regionale Vernetzung
und den regionalen Zusammenhalt in der EU.“
Der Koordinator der S&D Fraktion im Verkehrsausschuss, Petar Vitanov, sagte dazu:
„Unser Ziel ist klar: Flugkraftstoffe nachhaltiger und grüner zu machen. Durch die Annahme
dieses Berichts ebnen wir den Weg für nachhaltige Flugkraftstoffe, die den CO2-Fußabdruck
von Flugkraftstoffen über den gesamten Lebenszyklus um bis zu 80% reduzieren können. Ein
sehr ehrgeiziges Ziel, wenn man bedenkt, dass nachhaltige Flugkraftstoffe derzeit weniger
als 0,1% des gesamten Flugkraftstoffverbrauchs ausmachen.
Wir werden die Menge der produzierten Flugkraftstoffe erheblich steigern, mit dem Endziel,
bis zum Jahr 2050 saubere Kraftstoffe in der EU zu gewährleisten. Im gleichen Zeitraum
müssen dank der Einführung eines verbindlichen Mandats auch die synthetischen
Flugkraftstoffe bis auf 22% steigen. Das ist ein sehr positives Mandat für die Aufnahme von
Verhandlungen mit dem EU-Rat.“
