L’Europe vient d’accomplir un pas de plus vers des transports plus durables et la défense climatique. En effet, le Parlement européen vient de soutenir, à une majorité écrasante, l’accord définitif entre le PE et le Conseil de l’UE sur le règlement qui établit le Mécanisme pour l'interconnexion en Europe (MIE). Celui-ci est désormais une réalité.

Le MIE 2021-2027 doit soutenir le développement de réseaux transeuropéens de transport interconnectés, durables et à haute performance. Cela s’applique au transport, à l’énergie et aux télécommunications. Ces réseaux sont susceptibles de réduire l’aggravation des inégalités entre régions de l’UE et de poser les fondements d’une société socialement et environnementalement durable. Pour le Groupe S&D, le MIE est un instrument clé et une occasion de favoriser la croissance, l’emploi et la compétitivité, ainsi que la mise en place de projets synergétiques et transfrontaliers à l’échelle de l’UE.

Isabel García Muñoz, eurodéputée et rapporteuse fictive S&D en commission Transports, a fait le commentaire suivant :

« Le Groupe S&D salue l’accord définitif sur le Mécanisme pour l'interconnexion en Europe relatif à la période 2021-2027. Après des mois de travail intensif, nous avons obtenu que l’UE investisse solidement dans les infrastructures durables et la décarbonation du transport, ainsi que dans le renforcement socio-économique de la cohésion territoriale. »

« Le nouveau MIE est résolument ‘vert’. Il jouera un rôle clé dans la transition vers une mobilité durable et intelligente, conformément aux objectifs du Green Deal. Nous avons veillé à ce que 60 % du budget du MIE soient affectés à des projets conformes aux objectifs climatiques et aux modèles de transport de l'Union dans les domaines du rail, des voies navigables intérieures et des autoroutes de la mer – qui auront la priorité. »

« Nous sommes aussi fiers que le nouveau MIE améliorera la mobilité des voyageurs européens. Les transports seront plus sûrs, innovants et accessibles à tous les usagers, y compris ceux à mobilité réduite. »

« Cet accord est l’occasion idéale de faire progresser le développement des réseaux transeuropéens de transport et ses corridors et projets. Il apporte aux citoyens une vraie valeur ajoutée européenne, plus de fret durable, y compris les chaînons manquants et projets de transport transfrontaliers. »

Miapetra Kumpula-Natri, eurodéputée et rapporteuse fictive S&D en commission Industrie, a ajouté ce qui suit :

« L’avenir de l’UE, de son économie, de sa prospérité et de sa capacité à relever le défi climatique dépendent de la présence d’une infrastructure moderne et d’avenir. Nous devons donc veiller à définir les bonnes priorités de financement. Le Mécanisme pour l'interconnexion en Europe pour la période 2021-2027 est un des instruments destinés à relever les défis technologiques et climatiques qui nous attendent. Il s’agit de mettre en place des infrastructures énergétiques et numériques plus propres et plus vertes, qui assurent de nouveaux flux de données dans le cadre de la double transition,  climatique et numérique. »

« Ce projet européen vise à mettre en relation les gens et les idées. Il s’agit d’échanges concernant le meilleur des productions de l’esprit humain – et cela nécessite des technologies modernes. C’est le Groupe S&D qui a fait en sorte que le Mécanisme pour l'interconnexion en Europe se fonde sur cette philosophie, au moment des décisions sur l’affectation des fonds. De plus, dans le cadre des négociations le Groupe S&D a aussi réussi à rendre légalement contraignant l’objectif climatique : 60 % des fonds sont destinés à soutenir la réalisation des objectifs climatiques. Il s’agit d’une réalisation importante ! »

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