I Socialisti e Democratici sono fortemente impegnati nella mobilità sostenibile e nella decarbonizzazione dei trasporti, che considera mezzi indispensabili per rispettare l'Accordo sul clima di Parigi, il quale mira a mantenere l'aumento della temperatura globale ben al di sotto dei 2°C rispetto ai livelli preindustriali, ma anche per contribuire a ridurre inquinamento atmosferico e risparmio di carburante per gli autotrasportatori e i consumatori.

Oggi, il gruppo S&D ha sostenuto un nuovo regolamento che taglierà le emissioni di Co2 dei veicoli pesanti, che rappresentano circa il 6% delle emissioni totali di gas serra nell'Ue.

Il portavoce S&D per questo rapporto, l'eurodeputato Damiano Zoffoli, dichiara:

“Il contributo del settore del trasporto stradale è fondamentale se vogliamo raggiungere gli obiettivi del clima di Parigi e l'obiettivo dell'UE di ridurre di almeno il 40% le emissioni di gas serra (a partire dai livelli del 1990). Abbiamo fissato un obiettivo di riduzione del 20% per il 2025-2029 e del 35% per il 2030 in poi, che sarà soggetto a revisione se emergono nuovi elementi o tecnologie.

“Il pacchetto sulla mobilità attualmente in fase di negoziazione fornisce alcune misure efficaci strettamente collegate a un sistema che entrerà in vigore nel 2019 e che monitorerà e raccoglierà dati affidabili sul consumo di carburante e sulle emissioni di Co2.

“Queste informazioni aiuteranno anche i trasportatori e soprattutto le piccole e medie imprese perché saranno in grado di scegliere i modelli più efficienti dal punto di vista energetico. Inoltre, le amministrazioni locali potranno fare investimenti più intelligenti e più puliti”.

L'eurodeputata Miriam Dalli, portavoce S&D per l'ambiente, afferma:

“Dobbiamo ridurre le emissioni dal trasporto stradale il prima possibile. Avere un sistema di monitoraggio e segnalazione dell'Ue è solo il primo passo. L'obiettivo finale è quello di implementare gli standard di Co2 dei camion e di elaborare una procedura per la certificazione delle emissioni di Co2 dei nuovi veicoli pesanti immessi sul mercato dell'Ue.

“Altri paesi, come Stati Uniti, Canada, Giappone e Cina, hanno recentemente implementato la certificazione e le misure di efficienza del carburante. L'Ue non può restare indietro.

“Il regolamento approvato oggi introduce test di conformità in condizioni di strada per garantire la rappresentatività reale delle emissioni di Co2 certificate e del consumo di carburante dei veicoli pesanti. I dati relativi alle emissioni reali e al consumo di carburante dovrebbero essere resi disponibili anche a terzi per i test indipendenti”.