Los Socialistas y Demócratas del Parlamento Europeo celebran el acuerdo alcanzado anoche en torno a las normas revisadas de licitación pública, según la Directiva de vehículos limpios. Durante las negociaciones, los eurodiputados y las eurodiputadas del Grupo S&D han presionado con éxito por la creación de objetivos mínimos vinculantes para la contratación de vehículos limpios y de cero emisiones por parte de las autoridades locales y públicas, de forma que las Directivas revisadas contribuyan a la descarbonización del transporte por carretera de la Unión Europea y ayuden a los Estados miembros a cumplir sus objetivos locales de contaminación del aire.
Según las nuevas normas, hasta el 65% de los nuevos autobuses tendrán que ser “limpios” antes de 2030, como establece la Directiva sobre infraestructuras de combustibles alternativos; de los cuales la mitad deben ser de cero emisiones (esto es, eléctricos). Se espera que en los Estados miembros con un menor PIB (Producto Interior Bruto), la transición sea más lenta, con cerca de un quinta parte de los nuevos autobuses públicos de cero emisiones antes de 2030.
El negociador del Grupo S&D, el eurodiputado Seb Dance, comentó:
“Esas nuevas normas sitúan a las autoridades públicas al frente de la transición hacia una movilidad sostenible y de cero emisiones.
“Que haya objetivos vinculantes de licitación para autobuses limpios y de cero emisiones no solo significará un aire más limpio y menos ruidoso en nuestras instituciones, sino una demanda estable que dará confianza a los fabricantes de la Unión Europea para invertir en vehículos eléctricos y deshacerse de las tecnologías diésel y de otras que sean perjudiciales.
“Lamentablemente, sin embargo, y como a menudo suele pasar, los Estados miembros quieren reducir su ambición y demorar la acción todo lo que puedan”.
