El Parlamento Europeo ha apoyado hoy el informe elaborado por el eurodiputado del Grupo S&D Bogusław Liberadzki que aspira a reforzar los derechos de los viajeros y las viajeras del ferrocarril. La normativa actual, que data de 2009, introdujo importantes derechos para los pasajeros, pero existen algunas lagunas jurídicas en relación con la implementación, que la votación de hoy pretende dejar atrás.
La normativa actualizada propone aumentar la compensación en caso de demoras, hasta el 100% del precio del billete por un retraso de más de dos horas. También proponer reducir de 48 a 12 horas el plazo de pre-notificación de asistencia en las estaciones para las personas que tengan alguna discapacidad o para quienes tengan movilidad reducida, y eliminar la necesidad de pre-notificar en estaciones que tengan un tráfico diario de, al menos, 10.000 pasajeros.
La propuesta que se ha adoptado hoy elimina la cláusula de fuerza mayor, que permitía algunas exenciones que debilitaban los derechos de los pasajeros y las pasajeras.
El vicepresidente del Parlamento Europeo y eurodiputado del Grupo S&D, Bogusław Liberadzki, que también es el negociador del Parlamento sobre los derechos de los viajeros del ferrocarril, afirmó:
“Se trata de una gran mejora para los derechos de los consumidores. No solo aumenta la compensación y refuerza los derechos de las personas con discapacidades o movilidad reducida, sino que también aumenta la protección de los consumidores que compran múltiples billetes para realizar un viaje.
“Los servicios ferroviarios regionales se incluirán en los derechos de los viajeros del ferrocarril, garantizando que cualquier compensación por retrasos también se realiza en estos servicios, que suponen una gran cuota del mercado ferroviario. La propuesta también suprime las exenciones a los servicios domésticos de larga distancia y a los servicios suburbanos y urbanos transfronterizos.
“Queremos facilitar los viajes transfronterizos dentro de la Unión Europea y, por ello, pedimos que se simplifique el mecanismo de gestión de quejas, con la posibilidad de utilizar el inglés, además de los idiomas nacionales, e introduciendo formularios de quejas estandarizados.
“La movilidad combinada también debe fomentarse y, por eso, queremos asegurarnos de que es posible llevar bicicletas en cualquier tren de la Unión Europea. Pedimos que haya espacio para, al menos, ocho bicicletas en los trenes nuevos y renovados”.
Después de la votación de hoy, el eurodiputado Bogusław Liberadzki liderará al equipo parlamentario que negociará la legislación final con el Consejo de la Unión Europea.
