El Parlamento Europeo ha aprobado hoy nuevos componentes que se instalarán en los nuevos vehículos a partir de 2022 para reducir todavía más el número de muertes en la carretera. En 2017, 25.300 personas murieron en las carreteras de la Unión Europea y 135.000 resultaron gravemente heridas. Se espera que las medidas adoptadas hoy reduzcan drásticamente las víctimas de tráfico; entre ellas, una Asistencia de Velocidad Inteligente, frenado de emergencia automático, alerta avanzada de distracción al conductor, mantenimiento del carril de emergencia, el sistema de detección de la marcha atrás, dispositivos que impidan el arranque de los vehículos en caso de que se supere el grado de alcoholemia autorizado, una señal de parada de emergencia y Grabadores de Datos Electrónicos, que son cajas negras que ofrecerán información crucial en la investigación del accidente.
La portavoz del Grupo S&D en este dossier, la eurodiputada Olga Sehnalová, afirmó:
“La votación de hoy ayudará a salvar vidas. Las nuevas tecnologías pueden ayudar a los conductores y las conductoras a evitar accidentes, mientras garantizan que el control del vehículo se mantiene tras el volante.
“Algunas de las propuestas iniciales de la Comisión Europea plantearon dudas en relación con la privacidad de los datos. Nuestro Grupo ha conseguido limitar el análisis de los datos de las cajas negras en caso de accidente a unos segundos antes de que se produzca el mismo. Además, hemos garantizado que no se pueda acceder a la caja negra ni a ninguno de sus datos si no ha habido un accidente. Los rumores acerca de la instalación de sistemas de seguimiento GPS que grabarán datos de toda la actividad de un vehículo son solo eso: rumores. Tampoco habrá limitadores de velocidad en vehículos. La asistencia de velocidad inteligente sirve para informar al conductor de cuando supera el límite de velocidad, pero siempre se puede superar el mismo.
“Estoy orgullosa de que hayamos conseguido reforzar las disposiciones sobre visibilidad directa. Muchos accidentes mortales se producen en las ciudades cuando los camiones se desvían y atropellan a peatones o ciclistas que entran en su ángulo muerto. A partir de ahora, las cabinas de los camiones tendrán que estar diseñadas para mejorar la visión directa del conductor. Se salvarán innumerables vidas”.
Nicola Danti, portavoz de Mercado Interior del Grupo S&D, añadió:
“En las últimas dos décadas, las muertes en carretera se han reducido a más de la mitad gracias a la normativa vial de la Unión Europea. Sin embargo, con que fallezca una sola persona en la carretera sigue siendo demasiado. Durante las negociaciones, hemos defendido medidas realistas y ambiciosas, sin olvidarnos de proteger la privacidad del conductor. Las nuevas normas obligarán a la instalación de equipos avanzados de seguridad en todos los vehículos nuevos que se vendan en el mercado de la Unión Europea. Cuando se introdujeron por primera vez los cinturones de seguridad, desataron resistencias y risas; ahora nos los ponemos con total naturalidad. Lo mismo sucederá con las nuevas medidas, una vez que la gente vea que salvan vidas. Especialmente, los usuarios más vulnerables de la carretera, como peatones o ciclistas, estarán mejor protegidos”.
