Grupa S&D przyjęła dzisiaj z zadowoleniem przyjęcie trzeciego zestawu środków na rzecz czystszego i bezpieczniejszego systemu transportowego w Europie. Jest to ostatnia część pakietu dotyczącego mobilności, który wraz z gospodarką obiegową i najnowszymi przepisami w zakresie efektywności energetycznej i odnawialnych źródeł energii, stanowi podstawę zrównoważonego i zdrowszego modelu gospodarczego.
Grupa S&D przyjmuje ze szczególnym zadowoleniem docelowe poziomy emisji CO2 dla samochodów ciężarowych, a także plan działania w zakresie akumulatorów, który opiera się na etycznym wykorzystaniu zasobów, zgodnie z logiką ponownego użycia i recyklingu gospodarki o obiegu zamkniętym.
Wiceprzewodnicząca Grupy S&D ds. zrównoważonego rozwoju, Kathleen Van Brempt powiedziała:
- Trzeba pilnie zmniejszyć udział naszego transportu w emisji związków węgla. Obecny model marnuje zasoby i jest wysoce szkodliwy. Zaproponowane dzisiaj środki stanowią podstawę nowego modelu, ale musimy również zapewnić, aby wprowadzone zostały zachęty finansowe i inwestycje. Transformacja ta ma wielki potencjał dla gospodarki i tworzenia nowych miejsc pracy, ale przemysł potrzebuje zarówno zachęt do inwestowania w innowacje, jak i jasnych, długofalowych przepisów.
- W końcu doczekaliśmy się wprowadzenia docelowych poziomów emisji CO2 dla samochodów ciężarowych, które mogłyby również zostać rozszerzone na autobusy. Samochody ciężarowe stanowią mniej niż 5% całego ruchu na drogach, ale odpowiadają za 25% zużycia paliwa i emisji dwutlenku węgla w transporcie drogowym. Maksymalnie efektywne pod względem zużycia paliwa ciężarówki pozwolą zaoszczędzić pieniądze, pobudzić gospodarkę i chronić środowisko. Korzyści przyniosłyby również maksymalnie efektywne pod względem zużycia paliwa autobusy, a nawet autobusy elektryczne.
- Wyciągnęliśmy wnioski ze skandalu Dieselgate i powinniśmy odpowiednio do tego postępować poprzez umożliwienie przejścia na flotę pojazdów elektrycznych. Kwestią kluczową są akumulatory, gdyż magazynowanie energii jest niezbędne do korzystania z odnawialnych źródeł energii. Komisja słusznie patrzy na cały łańcuch wartości. Jeśli chcemy wspierać wykorzystanie odnawialnych źródeł energii, musimy nieuchronnie wspierać badania, innowacje i produkcję w dziedzinie akumulatorów. Wydobywanie i eksploatacja surowców stosowanych w akumulatorach litowo-jonowych muszą mieć zrównoważony charakter, a europejska gospodarka mogłaby odnieść korzyści z zapewnienia ich recyklingu i ponownego wykorzystania. Konkurencyjny i zrównoważony łańcuch wartości akumulatorów w Europie jest strategicznym priorytetem, a nasza Grupa przewodzi wysiłkom podejmowanym w tej kwestii w Parlamencie w ramach ponadpartyjnej inicjatywy, zainicjowanej przez eurodeputowanego S&D, Pavla Poca.
Rzecznik Grupy S&D ds. transportu, Ismail Ertug powiedział:
- Wnioski dotyczące bezpieczeństwa pasażerów i użytkowników dróg przyczynią się do zmniejszenia liczby ofiar śmiertelnych i ciężkich obrażeń w wypadkach drogowych. Obowiązkowe będzie wyposażenie samochodów w zaawansowane systemy awaryjnego hamowania, systemy utrzymania pasa ruchu oraz inne inteligentne urządzenia wspomagające kierowcę, takie jak inteligentna kontrola prędkości i wykrywanie jazdy do tyłu.
- Do większości wypadków śmiertelnych z udziałem autobusów i ciężarówek dochodzi niestety, kiedy przejeżdżają one pieszych lub rowerzystów. Miejmy nadzieję, że nowe, obowiązkowe systemy wykrywania użytkowników dróg w pobliżu pojazdu oraz wymagania projektowe dotyczące lepszego pola widzenia kierowcy przyczynią się do uratowania życia.
- Autonomiczne samochody nie są już futurystyczną wizją. Pierwsze modele jeżdżą już po drogach i mogą mieć powszechne zastosowanie od 2030 roku. Z zadowoleniem przyjmujemy strategię Komisji, która umożliwi powstanie masowego rynku dla tej technologii, ponieważ autonomiczne samochody mogą przyczynić się do zmniejszenia zanieczyszczenia oraz ruchu drogowego i poprawy bezpieczeństwa na drogach.
