Rozporządzenie w sprawie rozwoju infrastruktury paliw alternatywnych zostanie jutro poddane pod głosowanie w Parlamencie Europejskim. Dzięki zatwierdzeniu na posiedzeniu plenarnym niniejsze rozporządzenie odegra kluczową rolę w ramach pakietu „Gotowi na 55” oraz w przejściu na skuteczną dekarbonizację sektora transportu.
Sprawozdawca Parlamentu Europejskiego i eurodeputowany Grupy S&D, Ismail Ertug, powiedział:
- Transport i mobilność stanowią istotną część naszego społeczeństwa, wpływając bardzo poważnie nie tylko na codzienne życie milionów obywateli Europy, ale także na nasz klimat. Dlatego też, aby mobilność była czysta i zrównoważona, potrzebujemy poparcia ze strony naszych obywateli; musimy ułatwić ten wspólny wysiłek, zapewniając, aby ładowanie stało się równie proste, jak tankowanie.
- Dzięki temu rozporządzeniu tworzymy warunki ramowe dla transportu neutralnego dla klimatu w Europie. Państwa członkowskie UE będą musiały zainstalować europejską infrastrukturę ładowania dla każdego środka transportu, niezależnie od tego, czy podróż odbywa się drogą, pociągiem, statkiem czy też samolotem.
- Dzięki wnioskowi Parlamentu Europejskiego poprawiamy zasięg i wydajność stacji ładowania, w tym stacji tankowania wodoru. Samochody powinny być w stanie ładować się co 60 km do 2025 roku i tankować wodór co 100 km do 2027 roku. Stacje ładowania muszą być dostępne dla wszystkich kierowców, niezależnie od marki pojazdu.
- Płatność kartą będzie obowiązkowa. Aby zwiększyć przejrzystość, operatorzy stacji ładowania będą musieli wyświetlać cenę ładowania ad hoc w „cenie za kWh”. Niniejsze rozporządzenie kształtuje Europę jutra. Chcemy, aby to jutro było zrównoważone, czyste i przystępne cenowo dla wszystkich.
