Los Socialistas y Demócratas quieren acabar con la historia interminable del Dieselgate, con éxito y con más supervisión. En el debate en plenario que ha tenido lugar hoy en el Parlamento Europeo, le han pedido a la Comisión Europea y a los Estados miembros de la Unión Europea que implementen las recomendaciones de la comisión parlamentaria de investigación sobre la medición de las emisiones en el sector del automóvil (EMIS).
La vicepresidenta de Sostenibilidad del Grupo S&D, la eurodiputada Kathleen Van Brempt, afirmó:
“La Comisión Europea debe ofrecer resultados sobre las recomendaciones de la comisión de investigación EMIS en relación con el Dieselgate. Eso significa limpiar el pasado y prepararse para el futuro. Hasta el momento, a las respuestas de la Comisión Europea y los Estados miembros les falta seriedad y firmeza.
“Todos los vehículos Volkswagen equipados con dispositivos de manipulación deben haberse reparado en otoño de 2017. Sin embargo, más de tres millones de ellos todavía no se han reclamado y esa retirada solo es obligatoria en cuatro Estados miembros. Le pedimos a la Comisión Europea y a las autoridades nacionales que coordinen mejor la retirada de VW y que garanticen que los consumidores y las consumidoras sean adecuadamente compensados si las causas de la retirada del dispositivo afectan negativamente al consumo de combustible y la durabilidad del coche”.
La eurodiputada del Grupo S&D Christine Revault d'Allonnes Bonnefoy, autora del informe final de EMIS, afirmó:
“La Comisión Europea ha iniciado varios procedimientos de infracción, pero el proceso es demasiado lento y a los consumidores y las consumidoras les falta certidumbre jurídica. No tienen garantías de que sus vehículos se vayan a reparar correctamente y muchos están en una situación en la que tienen que pagar sus propias facturas de reparación. Los programas de revocación son ahora voluntarios, creando un mosaico de distintas medidas nacionales. Europa debe volverlos obligatorios y simplificarlos para que todos los europeos y las europeas sean tratados equitativamente.
“Se deben cumplir los plazos. Esto no puede seguir siempre. Millones de coches se han visto afectados y todavía están esperando a ser reparados, y entretanto continúan las emisiones excesivas, contaminando el aire, enfermando a las personas. Ya es hora de que adoptemos medidas concretas”.
El eurodiputado Seb Dance, portavoz del Grupo S&D en la comisión especial de investigación EMIS, afirmó:
“Si Europa no acelera la electrificación de su flota de vehículos, nuestras industrias perderán pronto cuota de mercado, una vez que los coches eléctricos sean más baratos que sus homólogos de motor de combustión. Sin una estrategia apropiada, habrá más mega fábricas de baterías y más empleos muy cualificados en Estados Unidos y Asia, pero no en Europa.
“Como ha recomendado la comisión especial de investigación EMIS, nos hacen falta cuotas de vehículos de cero emisiones en la próxima propuesta sobre los estándares de CO2 para coches y furgonetas, con el objetivo de eliminar progresivamente los nuevos coches que emiten CO2, antes de 2035”.
