Socjaliści i Demokraci chcą z powodzeniem i z większą czujnością zamknąć niekończącą się historię Dieselgate. W czasie debaty plenarnej, która odbyła się dziś w Parlamencie Europejskim, wezwano Komisję i państwa członkowskie UE do wdrożenia zaleceń parlamentarnej komisji śledczej ds. pomiarów emisji w sektorze motoryzacyjnym (EMIS).

Wiceprzewodnicząca Grupy S&D ds. zrównoważonego rozwoju, eurodeputowana Kathleen Van Brempt, powiedziała:

- Komisja Europejska musi przestrzegać zaleceń komisji śledczej EMIS ds. Dieselgate. Oznacza to położenie kresu praktykom z przeszłości i przygotowanie się na przyszłość. W dotychczasowych odpowiedziach ze strony Komisji i państw członkowskich brak jest powagi i stanowczości.

- Wszystkie samochody Volkswagena wyposażone w urządzenia zakłócające powinny zostać naprawione do jesieni 2017 roku. Jednak ponad 3 miliony z nich nie zostało jeszcze wycofanych, a tylko w czterech państwach członkowskich ich wycofanie jest obowiązkowe. Wzywamy Komisję i władze krajowe do lepszej koordynacji wycofania VW oraz zapewnienia, by konsumenci otrzymali odpowiednie odszkodowania, jeśli wycofanie to będzie miało niekorzystny wpływ na zużycie paliwa i trwałość samochodu.

Eurodeputowana S&D, Christine Revault d'Allonnes Bonnefoy, autorka końcowego sprawozdania komisji EMIS, powiedziała:

- Komisja wszczęła kilka procedur o naruszenie prawa, ale proces ten jest zbyt powolny i brakuje mu gwarancji prawnych dla konsumentów. Nie mają oni gwarancji, że ich samochody zostaną odpowiednio naprawione, a wiele osób ma do czynienia z sytuacją, w której muszą sami zapłacić rachunki za te naprawy. Programy wycofywania samochodów są obecnie dobrowolne, tworząc mieszaninę różnych środków krajowych. Europa powinna uczynić je obowiązkowymi i usprawnić je tak, aby wszyscy Europejczycy byli równo traktowani.

- Terminy muszą zostać dotrzymane. Nie może to trwać wiecznie. Dotyczy to milionów samochodów i nadal czekają one na naprawę. Tymczasem nadmierne emisje w dalszym ciągu się mają miejsce, zanieczyszczając powietrze i wywołując choroby wśród ludzi. Najwyższy czas na podjęcie konkretnych działań w tej sprawie.

Eurodeputowany Seb Dance, rzecznik Grupy S&D ds. specjalnej komisji śledczej (EMIS), powiedział:
 
- Jeśli Europa nie przyspieszy elektryfikacji swojej floty samochodowej, nasze gałęzie przemysłu wkrótce stracą udział w rynku, kiedy samochody elektryczne staną się tańsze od aut o silnikach spalinowych. Bez odpowiedniej strategii więcej wielkich fabryk akumulatorów i wysoko wykwalifikowanych miejsc pracy powstanie w USA i w Azji, ale nie w Europie.

- Zgodnie z zaleceniami komisji EMIS, w przygotowywanym wniosku w sprawie norm emisji CO2 dla samochodów osobowych i dostawczych potrzebujemy kwot pojazdów zerowej emisji (ZEV) w celu stopniowego wycofywania nowych samochodów emitujących CO2 do roku 2035.

 

Zaangażowani europosłowie
Przewodnicząca delegacji
Członkini
Belgia