Dzięki porozumieniu zawartemu dzisiaj pomiędzy Parlamentem Europejskim, Komisją Europejską i Radą, europejscy pracownicy będą chronieni przed narażeniem na emisję spalin z silników Diesla (w skrócie: DEEE) w miejscu pracy. Do chwili obecnej narażenie na spaliny z silników Diesla nie było objęte europejską dyrektywą w sprawie czynników rakotwórczych i mutagenów, która obejmowała tylko siedem substancji rakotwórczych.
Nowe prawodawstwo ustali dopuszczalną wartość na 50 μg/m3 dla narażenia na spaliny z silników Diesla, a także nowe, bardziej rygorystyczne przepisy dla pozostałych substancji o udowodnionych właściwościach rakotwórczych i mutagennych (epichlorohydryna, dibromek etylenu, dichlorek etylenu, 4,4- metylenodianilina, trichloroetylen). Oczekuje się, że nowe prawodawstwo znacząco poprawi stan zdrowia narażonych pracowników oraz zmniejszy liczbę zachorowań na raka.
W wyniku presji ze strony Grupy S&D, która początkowo proponowała przyjęcie nowego przepisu w tej sprawie, Rada zaakceptowała włączenie spalin z silników Diesla do dyrektywy w sprawie czynników rakotwórczych i mutagenów. Przemysł będzie miał dwuletni okres przejściowy na dostosowanie. Uzgodniono także dodatkowe pięć lat na dostosowanie dla górnictwa podziemnego i budowy tuneli.
Negocjatorka Grupy S&D w tej sprawie, eurodeputowana Marita Ulvskog powiedziała:
- Dzień dzisiejszy to dobry dzień dla europejskich pracowników narażonych na działanie substancji rakotwórczych, w tym spalin z silników Diesla. Parlamentowi udało się przeforsować ambitny plan ochrony zdrowia pracowników oraz przekonać Komisję i Radę do zaakceptowania znacznie wyższego poziomu tej ochrony.
- Ochrona europejskich pracowników jest kluczowym priorytetem dla Grupy S&D; będziemy walczyć o to, aby ich zdrowie nie było zagrożone w miejscu pracy. Jako Socjaliści i Demokraci, byliśmy w awangardzie, jeśli chodzi o postulat uwzględnienia w dyrektywie spalin z silników Diesla. Ochrona pracowników jest naszym najwyższym priorytetem.
Rzeczniczka Grupy S&D ds. zatrudnienia i spraw społecznych, eurodeputowana Agnes Jongerius powiedziała:
- Jestem bardzo zadowolona z rezultatu osiągniętego dzisiaj porozumienia. Nowe przepisy obejmują oleje napędowe do silników Diesla i nowe, bardziej rygorystyczne wartości graniczne dla innych substancji rakotwórczych i mutagennych, o których wiadomo, że powodują raka.
- To wielkie zwycięstwo dla europejskich pracowników i Parlamentu Europejskiego. Połowę zgonów spowodowanych chorobami zawodowymi w UE przypisuje się rakowi. Ograniczając narażenie pracowników na spaliny z silników Diesla, w ciągu najbliższych 40 lat będziemy mogli ocalić co najmniej 11 000 osób.
- Europejscy pracownicy zasługują na zdrowe i godziwe warunki pracy, które pozwolą im zapewnić utrzymanie sobie i swoim rodzinom. Jako Socjaliści i Demokraci będziemy nadal walczyć o ich prawa.
Uwaga dla wydawców:
- Układ wydechowy silnika Diesla stanowi złożoną mieszaninę związków gazowych i cząstek stałych wytwarzanych podczas spalania olejów napędowych do silników wysokoprężnych. Jest on szeroko stosowany w transporcie i zasilaniu.
- W 2012 roku, w oparciu o dowody naukowe, Międzynarodowa Agencja Badań nad Rakiem (IARC) zaklasyfikowała spaliny z silników Diesla jako rakotwórcze dla ludzi (rak płuca i rak pęcherza moczowego).
- Narażenie na spaliny z silników Diesla jest również wiązane z reakcjami zapalnymi płuc i efektami sercowo-naczyniowymi.
- Narażenie zawodowe na spaliny z silników Diesla występuje w wielu sektorach: w górnictwie podziemnym i odkrywkowym, w robotach budowlanych, w zawodowym kierowaniu pojazdami (drogi i koleje), w rolnictwie, leśnictwie, gospodarce odpadami, w robotach portowych i magazynowych, w konserwacji garażowej i kolejowo-samochodowej oraz w czasie wykonywania innych czynności, w których używane są pojazdy napędzane silnikiem Diesla.
- Jest to drugi przegląd dyrektywy w sprawie czynników rakotwórczych i mutagenów od 2015 roku. Pierwszy przegląd został przyjęty w ubiegłym roku, podczas gdy trzeci jest obecnie przedmiotem negocjacji w Parlamencie Europejskim i w Radzie.
