Parlament Europejski zatwierdzi jutro zestaw kompleksowych i ambitnych przepisów dotyczących zrównoważonego rozwoju, bezpieczeństwa, etykietowania i informacji o bateriach. Przyszłość baterii w Europie musi być zrównoważona pod względem społecznym i środowiskowym. Teraz kolej na Radę, która powinna sprostać naszym ambicjom i sfinalizować swoje stanowisko, aby nowe rozporządzenie w sprawie baterii zostało szybko wynegocjowane i wprowadzone w życie.
Sprawozdawczyni i wiceprzewodnicząca Grupy S&D, Simona Bonafè, powiedziała:
- Z baterii korzystamy każdego dnia w naszym codziennym życiu, aby komunikować się, przemieszczać lub przechowywać energię odnawialną. Potrzebujemy jednak zrównoważonych baterii ze względu na ochronę środowiska, a także ze względu na prawa człowieka.
- Po raz pierwszy wprowadziliśmy nowe przepisy, które obejmą pełen cykl życia baterii, od projektowania i produkcji po ponowne wykorzystanie i recykling.
- Jako postępowcy jesteśmy dumni z osiągnięcia trzech kluczowych celów: wzmocnienia zrównoważonego rozwoju poprzez wspólne przepisy dotyczące produktów, procesów, zużytych baterii i recyklatów; promowania gospodarki o obiegu zamkniętym; oraz zmniejszenia wpływu na środowisko i społeczeństwo na wszystkich etapach cyklu życia baterii.
- Udało nam się również rozszerzyć obowiązkowe wymogi w zakresie należytej staranności na cały łańcuch wartości wszystkich rodzajów baterii, dzięki czemu zapobiegamy eksploatacji środowiska i siły roboczej.
- Taka jest przyszłość, jakiej chcemy, w której baterie oświetlą bardziej wydajny, sprawiedliwy i zrównoważony świat.
Koordynator Grupy S&D w Komisji Ochrony Środowiska, Tiemo Wölken, powiedział:
- Przegląd niniejszego rozporządzenia ma ogromne znaczenie dla akceptacji i funkcjonowania elektromobilności. Jesteśmy świadkami gwałtownego wzrostu produkcji pojazdów elektrycznych wyposażonych w akumulatory, dlatego też potrzebny jest szybki postęp w celu zwiększenia zrównoważonego charakteru ich pozyskiwania oraz wzmocnienia obiegu zamkniętego.
- Jest to jednak bardzo istotne również w przypadku innych baterii. Obecnie ogólny cel dyrektywy, jakim jest osiągnięcie wysokiego poziomu odzysku materiałów, nie jest osiągany. Problem ten będzie się nasilał, jeśli pomyślimy na przykład o skuterach miejskich i jeśli nie zajmiemy się tym natychmiast.
- Obowiązek ustanowienia polityk w zakresie należytej staranności i obiegu zamkniętego wzmocni równocześnie cały łańcuch wartości oraz strategiczną autonomię europejskiego przemysłu.
