Sektor transportu odpowiada za prawie jedną czwartą emisji gazów cieplarnianych w Europie. Z tego powodu Unia Europejska musi dokonać nieodwracalnego przejścia na mobilność niskoemisyjną, jeśli chcemy na poważnie podejść do odwrócenia zmian klimatycznych i przestrzegać postanowień paryskiego porozumienia klimatycznego ONZ.

Dzisiaj pokonaliśmy konserwatystów w Parlamencie Europejskim w głosowaniu, w którym wezwano do przyjęcia ambitnej strategii osiągnięcia mobilności niskoemisyjnej opartej na trzech filarach: poprawie efektywności systemu transportowego, zwiększeniu wykorzystania energii alternatywnej i przechodzeniu na pojazdy bezemisyjne.

 

Rzecznik Grupy S&D ds. transportu, eurodeputowany Ismail Ertug, powiedział:

- Zmiana naszego systemu transportu ma kluczowe znaczenie dla przejścia na zrównoważony model gospodarczy i społeczny. Jest to wykonalne, ale wymaga długofalowej strategii, zawierającej konkretne zachęty i nowe prawodawstwo.

- Jednym z nadrzędnych celów jest zachęcanie do zmiany zachowania przy korzystaniu z transportu, której muszą towarzyszyć mniej zanieczyszczające rozwiązania. Dlatego też należy wdrożyć alternatywną infrastrukturę paliwową - wodór, gaz ziemny - a także poprawić dostęp do ładowania, jeśli chcemy, aby samochody elektryczne stanowiły opcję dla kierowców.

- Widzimy, jak miasta borykają się z zanieczyszczeniami i ruchem drogowym; jest rzeczą oczywistą, że należy zrobić więcej, aby promować czysty transport publiczny. Musimy zachęcać do innowacji, aby je wspierać, a także wnieść wkład do strategii na rzecz czystego powietrza w planach działania na rzecz mobilności.

 

Rzeczniczka Grupy S&D w tej sprawie, eurodeputowana Karoline Graswander-Hainz, powiedziała:

- Uważamy, że w przyszłych przepisach powinny obowiązywać dwie zasady: zanieczyszczający płaci i użytkownik płaci. Rzeczą jedynie sprawiedliwą jest to, by cena każdego wyboru w zakresie mobilności odzwierciedlała wynikające z tego koszty dla społeczeństwa i naszego środowiska. Krótko mówiąc, sprawozdanie to raz jeszcze wzywa do zapewnienia równych szans dla różnych rodzajów transportu. Jako Socjaliści i Demokraci podkreślamy, że dobrze funkcjonujący i niedrogi system transportu publicznego musi stać się podstawą zrównoważonego transportu dostępnego dla wszystkich.

- Technologia i innowacje zapewniają alternatywne rozwiązania, z których mogą skorzystać UE i obywatele; cyfryzacja w zrównoważonej mobilności i inteligentne systemy transportowe, to tylko dwa przykłady.

- Domagamy się wreszcie ambitniejszego wniosku dotyczącego dyrektywy w sprawie transportu kombinowanego, który wspierałby wydajny transport towarowy oraz przejście na transport kolejowy i wodny śródlądowy; w sprawozdaniu ponownie podkreślono znaczenie celów związanych z przesunięciem międzygałęziowym, odnoszących się do ambitnych zamierzeń sformułowanych w białej księdze Komisji dotyczącej transportu z 2011 roku oraz w odpowiedniej rezolucji Parlamentu z 2015 roku.