Zohrali sme vedúcu úlohu vo vyhlásení Európskeho parlamentu o stave klimatickej núdze v roku 2019, ktoré bolo prijaté veľkou väčšinou v Európskom parlamente.
Úspešne sme bojovali za ambiciózne klimatické ciele v európskom klimatickom zákone: EÚ sa bude musieť stať klimaticky neutrálnou do roku 2050 a do roku 2030 znížiť čisté emisie skleníkových plynov o 55 %.
Ako spôsob podpory zraniteľných občanov v ekologickom prechode sa nám podarilo presvedčiť Európsky parlament, aby vytvoril Sociálny klimatický fond, ktorý zahŕňa spoľahlivé mechanizmy sociálnej spravodlivosti a solidarity na zmiernenie nákladov pre najzraniteľnejších členov spoločnosti. Z finančnej podpory budú mať prospech zraniteľné domácnosti (znížením nákladov na zateplenie alebo sprístupnením obnoviteľných zdrojov energie v domácnostiach, ako sú tepelné čerpadlá alebo solárne panely) a používatelia dopravy, ktorí prejdú na bezemisné formy dopravy. Sociálny klimatický fond by mal v období rokov 2026 - 2032 poskytnúť až 65 miliárd EUR z finančných prostriedkov EÚ.
V Európskom parlamente sme získali progresívnu väčšinu, aby sme zosúladili kľúčové piliere stratégie Fit-for-55 s cieľom EÚ v oblasti klímy do roku 2030 znížiť emisie o 55 % a zahrnuli do nej konkrétne ustanovenia o spravodlivom prechode. Medzi tieto kľúčové piliere patrí systém obchodovania s emisiami (ETS), nariadenie o spoločnom úsilí (ESR), nariadenie o využívaní pôdy a lesnom hospodárstve (LULUCF), nariadenie o emisných normách CO2 pre osobné a dodávkové vozidlá, nariadenie o zavádzaní infraštruktúry pre alternatívne palivá, ako aj nariadenia o energetickej hospodárnosti budov, smernice o energetickej efektívnosti a smernice o obnoviteľných zdrojoch energie.
Dosiahli sme ambiciózny nový systém obchodovania s emisiami (ETS), ktorý pokrýva približne 50 % všetkých emisií skleníkových plynov v Európskej únii. Podarilo sa nám posilniť zásadu "znečisťovateľ platí" prostredníctvom skorých dátumov postupného ukončenia bezplatných kvót CO2 pre priemysel (výroba elektriny a tepla, energeticky náročné odvetvia) a rozšíriť rozsah pôsobnosti nového ETS o čoraz problematickejšie emisie z námornej a leteckej dopravy.
Aby sme zabezpečili rovnaké podmienky pre európske priemyselné odvetvia pri ich dekarbonizácii, zaviedli sme cenu za emisie uhlíka pri výrobe uhlíkovo náročného tovaru vstupujúceho do EÚ a podporili sme čistejšiu priemyselnú výrobu v krajinách mimo EÚ. Zvýšili sme tak ambície nariadenia o mechanizme úpravy hraníc emisií oxidu uhličitého (CBAM) rozšírením jeho rozsahu pôsobnosti, zavedením centralizovanejšieho modelu riadenia a zabezpečením vyváženého, ale ambiciózneho postupného zavádzania CBAM spolu s postupným rušením bezplatných kvót ETS. Znečisťovatelia budú platiť bez ohľadu na to, kde sa nachádzajú, dokonca aj mimo Európskej únie.
Nariadenie o mechanizme úpravy hraníc pre emisie oxidu uhličitého (CBAM) je prelomovým nástrojom na stanovenie spravodlivej ceny za emisie uhlíka pri výrobe tovarov s vysokou uhlíkovou náročnosťou, ktoré vstupujú do EÚ, a na podporu čistejšej priemyselnej výroby v krajinách mimo EÚ. Skupine S&D sa podarilo dosiahnuť, aby CBAM bol ambicióznejší a odolnejší voči budúcnosti, a to rozšírením rozsahu pôsobnosti, zabezpečením centralizovanejšieho modelu riadenia a zaistením toho, že postupné zavádzanie CBAM/ústup od bezplatných kvót ETS bude prebiehať vyváženým, ale ambicióznym spôsobom.
Tvrdo sme presadzovali obmedzenie používania fluórovaných plynov (F-plynov) v EÚ vzhľadom na ich veľmi vysoký potenciál skleníkových plynov. Tieto plyny sú až 25 000-krát škodlivejšie pre klímu ako CO2, preto je ich obmedzenie kľúčové na zabránenie zhoršujúcim sa účinkom globálneho otepľovania a jeho ničivým environmentálnym a sociálnym dopadom.
Úspešne sme sa zasadzovali za vytvorenie spoľahlivej a kvalitnej siete infraštruktúry pre alternatívne palivá v celej Únii, čo sa nám podarilo dosiahnuť prostredníctvom nariadenia o infraštruktúre pre alternatívne palivá (AFIR), ktorým sa stanovili záväzné ciele pre členské štáty a ktoré ju prispôsobilo účelu, čo je kľúčovým prvkom pri zosúlaďovaní odvetvia dopravy s cieľmi EÚ v oblasti klímy. Okrem toho prostredníctvom nariadení FuelEU Maritime a RefuelEU Aviation Únia vďaka nášmu vedeniu podniká rozhodujúce prvé kroky na podporu alternatívnych palív v námornom a leteckom sektore. Úsilie skupiny S&D bolo rozhodujúce pri zabezpečovaní prijateľnej úrovne ambícií a zlepšovaní návrhov Komisie.
Neúnavne sme pracovali na podpore udržateľnejších a energeticky účinnejších spôsobov dopravy, ako je železničná a vnútrozemská vodná doprava. Cieľom je ďalej urýchliť dekarbonizáciu dopravného systému Únie. Predovšetkým sme zabezpečili pevný záväzok vytvoriť viac a lepších železničných a vodných dopravných spojení a služieb v rámci revízie transeurópskej dopravnej siete (TEN-T). Je to základný predpoklad na to, aby sa viac systémov nákladnej a osobnej dopravy presunulo z cestnej na vodnú a železničnú dopravu.
Chceme zosúladiť právne predpisy EÚ s cieľom stanoveným v Parížskej dohode obmedziť nárast teploty na 1,5 °C, aby sa zabránilo dramatickým dôsledkom zmeny klímy.
Chceme chrániť všetky európske spoločnosti a hospodárstva pred najnebezpečnejšími dôsledkami klimatickej krízy. Extrémne poveternostné javy, ako sú záplavy, suchá, lesné požiare a vlny horúčav, sú čoraz častejšie a intenzívnejšie, čo ďalej zhoršuje naše životné prostredie, ničí biodiverzitu a ohrozuje náš blahobyt a základné potreby, ako je produkcia potravín. Z tohto dôvodu potrebujeme čo najvyšší dosiahnuteľný klimatický cieľ do roku 2030, aby sme do roku 2050 dosiahli klimatickú neutralitu. Je to najlepší spôsob, ako prekonať najväčšiu hrozbu, ktorej ľudstvo čelí, a podporiť naše hospodárstva pri dosahovaní tohto cieľa.
Prostredníctvom ambicióznych energetických cieľov do roku 2030 chceme zvýšiť využívanie obnoviteľných zdrojov energie a opatrení v oblasti energetickej účinnosti a premeniť ich na záväzné vnútroštátne ciele. Udržateľné využívanie energie je nevyhnutné popri znižovaní spotreby fosílnych palív, ktoré sú hlavnou príčinou globálneho otepľovania.
Snažíme sa zaručiť účasť všetkých priemyselných odvetví na dosiahnutí klimatického cieľa EÚ do roku 2030 prostredníctvom revízie systému EÚ na obchodovanie s emisiami, ktorý poskytuje ekonomické stimuly pre širokú škálu priemyselných odvetví s vysokým znečistením, aby znížili svoje emisie skleníkových plynov.
Chceme znížiť našu závislosť od znečisťujúcich zdrojov energie prostredníctvom dekarbonizácie nášho energetického systému, ako aj väčšej energetickej účinnosti a postupného zrušenia dotácií na fosílne palivá a iných dotácií škodlivých pre životné prostredie. Prechod od fosílnych palív k obnoviteľným zdrojom energie prospeje nielen klíme, ale aj zdraviu ľudí prostredníctvom zníženia znečistenia ovzdušia v mestách.
Chceme znížiť emisie skleníkových plynov v doprave a zároveň podporiť prístupnú a cenovo dostupnú mobilitu. Táto iniciatíva musí občanom zabezpečiť pohodlný a cenovo dostupný prístup k inteligentným a udržateľným riešeniam mobility. Zvýšené ciele v oblasti bezemisných technológií a alternatívnych palív spolu s príslušnou infraštruktúrou sú nevyhnutné na účinnú dekarbonizáciu osobnej a nákladnej dopravy.
Pri tomto prechode nechceme nikoho vynechať a zameriavame sa na pracovníkov a vytváranie kvalitných pracovných miest v oblastiach, ktoré sú ovplyvnené zvýšenými klimatickými ambíciami. Naším cieľom je riešiť energetickú chudobu podporou zraniteľných domácností prostredníctvom programov obnovy budov. Pri prechode na bezuhlíkovú mobilitu musíme podporovať zraniteľných používateľov dopravy. Musíme tiež podporovať poľnohospodárov, ktorí sú najviac postihnutí vplyvom zmeny klímy, a pomôcť im pri prechode na udržateľnejšie poľnohospodárske postupy šetrné ku klíme.
Chceme zaviesť ekologické systémy sociálnej ochrany na vnútroštátnej úrovni s podporou EÚ. Cieľom je zvýšiť sociálnu odolnosť voči vplyvom zmeny klímy a pripraviť komunity postihnuté ekologickým prechodom na meniaci sa trh práce.