Assumimos um papel de liderança na Declaração do Parlamento Europeu sobre uma Emergência Climática em 2019, que foi adoptada por uma grande maioria no Parlamento Europeu.
Lutámos com êxito por objectivos climáticos ambiciosos na Lei Europeia do Clima: a UE terá de se tornar neutra em termos climáticos até 2050 e reduzir 55% das suas emissões líquidas de gases com efeito de estufa até 2030.
Como forma de apoiar os cidadãos vulneráveis na transição ecológica, conseguimos que o Parlamento Europeu se juntasse a nós para criar o Fundo Social para o Clima, incorporando mecanismos sólidos de justiça social e solidariedade para mitigar os custos para os mais vulneráveis da sociedade. O apoio financeiro beneficiará os agregados familiares vulneráveis (reduzindo os custos de isolamento ou dando acesso a fontes de energia renováveis em casa, como bombas de calor ou painéis solares) e os utilizadores de transportes, à medida que mudam para formas de transporte com emissões zero. O Fundo Social para o Clima deverá disponibilizar até 65 mil milhões de euros de financiamento da UE durante o período 2026-2032.
Construímos uma maioria progressista no Parlamento Europeu para alinhar os principais pilares da estratégia "Fit-for-55" com o objetivo climático da UE para 2030, que consiste em reduzir as emissões em 55%, incorporando disposições específicas para uma transição justa. Estes pilares fundamentais incluem o Sistema de Comércio de Licenças de Emissão (ETS), o Regulamento de Partilha de Esforços (ESR), o Regulamento de Utilização dos Solos e Florestas (LULUCF), o regulamento relativo às normas de emissão de CO2 para automóveis e carrinhas, o regulamento relativo à implantação de infra-estruturas de combustíveis alternativos, bem como os regulamentos relativos ao desempenho energético dos edifícios, à eficiência energética e às diretivas relativas às fontes de energia renováveis.
Conseguimos um novo e ambicioso regime de comércio de licenças de emissão (ETS), que abrange cerca de 50% de todas as emissões de gases com efeito de estufa na União Europeia. Conseguimos reforçar o princípio do "poluidor-pagador" através de datas de eliminação antecipada das licenças de emissão gratuitas de CO2 para a indústria (produção de eletricidade e calor, indústrias com utilização intensiva de energia) e alargar o âmbito do novo RCLE de modo a incluir as emissões cada vez mais problemáticas do sector marítimo e da aviação.
Para garantir condições de concorrência equitativas para as indústrias europeias à medida que se descarbonizam, fixámos um preço para o carbono emitido durante a produção de bens com elevada intensidade de carbono que entram na UE e promovemos uma produção industrial mais limpa em países terceiros. Reforçámos, assim, a ambição do regulamento relativo ao mecanismo de ajustamento das emissões de carbono nas fronteiras (CBAM), alargando o seu âmbito de aplicação, implementando um modelo de governação mais centralizado e assegurando uma introdução progressiva equilibrada, mas ambiciosa, do CBAM, a par da eliminação progressiva das licenças de emissão gratuitas do RCLE. Os poluidores pagarão onde quer que se encontrem, mesmo fora da União Europeia.
O Regulamento relativo ao Mecanismo de Ajustamento das Emissões de Carbono nas Fronteiras (CBAM) é um instrumento de referência para atribuir um preço justo ao carbono emitido durante a produção de bens com elevada intensidade de carbono que entram na UE e para incentivar uma produção industrial mais limpa em países terceiros. O Grupo S&D conseguiu tornar o CBAM mais ambicioso e preparado para o futuro, alargando o seu âmbito de aplicação, assegurando um modelo de governação mais centralizado e garantindo que a introdução progressiva do CBAM/eliminação progressiva das licenças de emissão gratuitas do RCLE será feita de forma equilibrada mas ambiciosa.
Fizemos um grande esforço para limitar a utilização de gases fluorados (F-gases) na UE devido ao seu elevado potencial de gases com efeito de estufa. Estes gases são até 25 000 vezes mais prejudiciais para o clima do que o CO2, pelo que a sua redução é fundamental para evitar o agravamento dos efeitos do aquecimento global e os seus impactos ambientais e sociais devastadores.
Lutámos com êxito por uma rede sólida e de elevada qualidade de infra-estruturas para combustíveis alternativos em toda a União, o que conseguimos através do Regulamento relativo à Infraestrutura para Combustíveis Alternativos (AFIR), estabelecendo metas vinculativas para os Estados-Membros e tornando-a adequada ao fim a que se destina, uma componente crucial para alinhar o sector dos transportes com os objectivos climáticos da UE. Além disso, através dos regulamentos FuelEU Maritime e RefuelEU Aviation, a União, graças à nossa liderança, está a dar os primeiros passos cruciais para promover os combustíveis alternativos nos sectores marítimo e da aviação. Os esforços da S&D foram cruciais para garantir um nível de ambição aceitável e melhorar as propostas da Comissão.
Trabalhámos incansavelmente para incentivar modos de transporte mais sustentáveis e eficientes do ponto de vista energético, como o transporte ferroviário e por vias navegáveis interiores. O objetivo é acelerar ainda mais a descarbonização do sistema de transportes da União. Nomeadamente, assegurámos um compromisso sólido para criar mais e melhores ligações e serviços de transporte ferroviário e fluvial na revisão da Rede Transeuropeia de Transportes (RTE-T). Isto é fundamental para permitir que mais sistemas de transporte de mercadorias e de passageiros passem do transporte rodoviário para o transporte marítimo e ferroviário.
Queremos alinhar a legislação da UE com o objetivo estabelecido no Acordo de Paris de limitar o aumento da temperatura a 1,5°C, a fim de evitar impactos dramáticos nas alterações climáticas.
Queremos proteger todas as sociedades e economias europeias dos efeitos mais perigosos da crise climática. Os fenómenos meteorológicos extremos - como as inundações, as secas, os incêndios florestais e as ondas de calor - estão a tornar-se mais frequentes e intensos, deteriorando ainda mais o nosso ambiente, destruindo a biodiversidade e comprometendo o nosso bem-estar e as nossas necessidades essenciais, como a produção alimentar. Por esta razão, precisamos do objetivo climático mais elevado possível para 2030, a fim de alcançar a neutralidade climática até 2050. Esta é a melhor forma de ultrapassar a maior ameaça que a humanidade enfrenta e de apoiar as nossas economias na consecução deste objetivo.
Queremos acelerar a implantação de energias renováveis e de medidas de eficiência energética através de objectivos energéticos ambiciosos para 2030 e convertê-los em objectivos nacionais vinculativos. A adoção de uma energia sustentável é imperativa, a par da redução da utilização de combustíveis fósseis, que é o principal motor do aquecimento global.
Estamos a esforçar-nos por garantir a participação de todos os sectores industriais na consecução do objetivo climático da UE para 2030 através da revisão do regime de comércio de licenças de emissão da UE, que proporciona incentivos económicos a uma vasta gama de indústrias altamente poluentes para que reduzam as suas emissões de gases com efeito de estufa.
Queremos reduzir a nossa dependência de fontes de energia poluentes, através da descarbonização do nosso sistema energético, bem como de uma maior eficiência energética e da eliminação progressiva dos subsídios aos combustíveis fósseis e de outros subsídios prejudiciais ao ambiente. A transição dos combustíveis fósseis para as energias renováveis beneficiará não só o clima, mas também a saúde das pessoas através da redução da poluição atmosférica nas cidades.
Queremos reduzir as emissões de gases com efeito de estufa nos transportes e, ao mesmo tempo, promover uma mobilidade acessível e económica. Esta iniciativa deve garantir que os cidadãos tenham acesso cómodo e a preços acessíveis a soluções de mobilidade inteligentes e sustentáveis. Para descarbonizar eficazmente o transporte de passageiros e de mercadorias, é fundamental fixar objectivos mais ambiciosos para as tecnologias de emissões zero e os combustíveis alternativos, bem como para as infra-estruturas correspondentes.
Não queremos deixar ninguém para trás nesta transição, colocando a tónica nos trabalhadores e na criação de empregos de qualidade em áreas afectadas por uma maior ambição climática. O nosso objetivo é combater a pobreza energética, apoiando os agregados familiares vulneráveis através de programas de renovação de edifícios. Temos de apoiar os utilizadores vulneráveis dos transportes na transição para uma mobilidade sem emissões de carbono. Temos também de apoiar os agricultores, que são os mais afectados pelo impacto das alterações climáticas, e ajudá-los na transição para práticas agrícolas mais sustentáveis e respeitadoras do clima.
Queremos implementar regimes de proteção social ecológicos a nível nacional com o apoio da UE. O objetivo é aumentar a resistência social aos impactos das alterações climáticas e preparar as comunidades afectadas pela transição ecológica para um mercado de trabalho em mutação.