S&D er forpligtet til at sikre, at vi har en effektiv, sikker, bæredygtig og konkurrencedygtig transport i Europa, beskytte arbejdspladser og passagerers rettigheder og garantere fri bevægelighed for personer og varer. Disse mål kan kun nås, når EU's sociale lovgivning håndhæves for at undgå forskelle i sociale forhold mellem medlemslandene.
Forsinkelser, aflysninger, mistet bagage... Mange EU-borgere har oplevet disse problemer, når de har rejst. Vores MEP'er har med succes kæmpet for bedre rettigheder for tog-, fly-, vej- og bådpassagerer og har indført fælles regler for kompensation og assistance til passagerer.
S&D har gjort en indsats for at forbedre transportsikkerheden i hele Europa. Vi har kæmpet for at øge trafiksikkerhedsundervisningen, forbedre bilinspektionerne og beskytte de bløde trafikanter. Vi har også støttet forslag om at tage bedre hensyn til luftfartssikkerhed og sikre bedre uddannelse i EU's luftfartssektor.
I 2050 skal EU have reduceret transportudledningen med 60 % (sammenlignet med 1990-niveauet), hvis vi skal begrænse den globale opvarmning til en stigning på kun 2 °C. For at opfylde Europas mål for klimaforandringer er vores vigtigste strategiske mål at reducere kulstofudledningen fra transport til nul i de kommende år.
For at udstyre Europa med et tidssvarende transportsystem, der er reguleret efter høje standarder, er vi nødt til at sikre tilstrækkelig finansiering af transportinfrastrukturen. Det kan vi gøre gennem forskning og udvikling med fokus på intelligente transportsystemer og på at øge energieffektiviteten og forbedre de sociale og miljømæssige konsekvenser.
Med hensyn til renere transport ønsker S&D-gruppen at få forureneren til at betale, så hver transportform bærer de fulde omkostninger ved sin indvirkning på samfundet og miljøet. Vi efterlyser robuste teknikker til at sætte en pris på disse eksterne omkostninger, så miljøskadelige transportformer bliver dyrere, mens bæredygtig mobilitet bliver billigere.
Med markedsovervågning kan vi sikre, at standarderne bliver håndhævet. Som reaktion på Dieselgate-emissionsskandalen har S&D-gruppen presset på for at stramme op på overvågningen af standarder for nye biler for at forhindre snyd med emissioner i fremtiden. Vi kæmper for forbrugerkompensation og et europæisk agentur for køretøjsovervågning for at sikre, at nye biler skal bestå de samme strenge kontroller, uanset hvor de bygges i Europa.
S&D-gruppen fører an i bestræbelserne på at garantere alle arbejdstagere i EU adgang til anstændigt arbejde med en løn, de kan leve af. Vi fører kampagne for at sikre, at den nye mobilitetspakke går hånd i hånd med en korrekt håndhævelse af EU's sociallovgivning. EU skal tackle unfair konkurrence, bekæmpe forvridning af arbejds- og ansættelsesvilkår og sikre tilstrækkelig social beskyttelse af transportarbejdere. I øjeblikket er de virksomheder, der følger reglerne, ikke i stand til at konkurrere med urimeligt lave priser, og samfundet som helhed bliver berøvet de skatter og sociale bidrag, det har brug for til at betale for vigtige offentlige tjenester.
Det er den pris, vi betaler for ikke at slå ned på social dumping og brevkassefirmaer. Borgerne fortjener en kraftig reaktion for at sætte en stopper for denne uretfærdige praksis. Vi vil sætte en stopper for social dumping ved at give Kommissionen beføjelser til at undersøge grænseoverskridende sager om arbejdsgivere, der underbyder lokale lønninger og vilkår, og til at straffe de involverede virksomheder. Vi vil også fortsætte kampen mod ulovlig "cabotage", en praksis, hvor et køretøj, der er indregistreret i ét land, transporterer varer eller passagerer i et andet land uden tilladelse.
Vi har brug for mere ambitiøse og intelligente investeringer i Europas infrastruktur for at opbygge et mere sammenhængende EU og fremme bæredygtige jobs og vækst. Vores MEP'er har med succes argumenteret for tilstrækkelig finansiering af vigtige infrastrukturprojekter gennem Connecting Europe Facility - et EU-program, der har til formål at fremme investeringer i transport, energi og telekommunikation i perioden 2014-2020.
EU ønsker at etablere et europæisk vejafgiftssystem, så tunge lastbiler skal betale for at bruge vores veje. S&D ønsker at sikre, at det foreslåede vejafgiftssystem ikke kun omfatter lastbiler, men også lette erhvervskøretøjer og personbiler, og at beregningen er baseret på principperne om, at "brugeren betaler" og "forureneren betaler", og at der tages højde for eksterne omkostninger. Vi ønsker, at alle brugere skal bidrage med deres rimelige andel til finansieringen af Europas infrastruktur.
Turistindustrien har oplevet den største og hurtigste vækst i den globale økonomi. For at udnytte turismens fulde potentiale i Europa er vi nødt til at investere og forbedre transportinfrastrukturen, udvikle vores mangfoldige kulturelle netværk og kulturarv og beskytte landområder og naturreservater. Vi ønsker også at beskytte arbejdstagernes rettigheder ved at tilbyde uddannelsesmuligheder og udnytte mulighederne for at skabe grønne job fuldt ud.
Turisme spiller også en afgørende rolle for jobskabelse og økonomisk vækst og giver mange regioner en hårdt tiltrængt indkomst. Med en omhyggelig forvaltning kan turisme i landdistrikterne også spille en vigtig rolle i bevarelsen af biodiversiteten og beskyttelsen af naturlige levesteder til gavn for både miljøet, lokalsamfundene og turisterne.
